一天行驶多少电池容量自己决定,TOYOTA降低Hybrid车价格新策略

2020-06-14

一天行驶多少电池容量自己决定,TOYOTA降低Hybrid车价格新策略电池容量自己决定?莫非是哪家电池厂的新技术?不!这是TOYOTA针对Plug-in Hybrid消费者所提供的新服务,只是可行与否TOYOTA仍在评估中。
一天行驶多少电池容量自己决定,TOYOTA降低Hybrid车价格新策略单就电动车或Hybrid车来看,车价高乃不适的事实,最主要原因就在于电池成本,这也是为何TOYOTA和其他发展电动车的厂商极力要以量制价,因为电池价格无法调降,电动车与Hybrid车的售价肯定居高不下,要达到普及化可就难上加难。尤其TOYOTA在2009年底发表的Prius Plug-in,虽然在纯电动模式下比起一般Prius的续航力增加了10倍以上(一般Prius为2km,Prius Plug-in为23.4km),但TOYOTA进行调查时却发现,行驶距离在25km以下者佔了大多数,且气候、地形(上下坡)也会影响效率,因此TOYOTA将依照车主最长使用的行驶距离做标準,规划出三种电池容量规格让消费者选择。
依照TOYOTA的评估和规划,电动车与Hybrid车所搭载的电池,共有低、标準、高三种容量型式,消费者可依照自己需求作选择,当然价格上也因容量大小有所差异,因此对于低载小容量电池的车种来说,价格肯定比高容量车款来得低,这也能减轻民众在购车时的负担。
不过TOYOTA目前所面临的问题是,Plug-in车款仅有极少量的Prius,未来Prius Plug-in有可能会增加产能,底特律车展所发表的FT-CH概念车也预计量产,若两者销售量大增,这样的电池容量选择构想应该会成为消费者购车时的一大特色,当然价格也会因此而降低。
 

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